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Das GST 100 eignet sich perfekt für die Prüfung von Spurhalteassistenten oder Abstandsregeltempomaten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Das GST 100 ist eine selbstfahrende Plattform, die das aufprallfähige Fahrzeug-Target Soft Car 360 trägt, das sich bei einer Kollision in leichte Teile zerlegt und so Schäden am Testfahrzeug verhindert. Mit unserer bewährten Spurführungstechnologie bietet das GST 100 eine unschlagbare Positions- und Geschwindigkeitsgenauigkeit.

Das GST 100 kann mit unseren Telemetriesystemen in Verbindung mit unserer leistungsstarken Software Synchro betrieben werden. Dies ermöglicht eine perfekte Synchronisation mit Ihrem Testfahrzeug, egal ob es von Robotern oder einem menschlichen Fahrer gefahren wird. Außerdem können mehrere Tracker-Objekte mit dem betreffenden Fahrzeug synchronisiert werden, sodass auch komplexe ADAS-Szenarien möglich sind. Darüber hinaus reichen die eingebauten Akkus des GST 100 für einen ganzen Testtag aus – sodass kein Akkuwechsel erforderlich ist.

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Die jüngste Ergänzung der LaunchPad Reihe, das LaunchPad Spin, ist eine Plattform der dritten Generation, die bei VRU-Tests ein neues Maß an Manövrierfähigkeit ermöglicht. Es wurde entwickelt, um schwierige Szenarien im Stadtverkehr nachzustellen. Seine Einzelradlenkung ermöglicht eine 360-Grad-Drehung auf der Stelle, sodass Ihre Tests die schnellen Richtungsänderungen, die für das Verhalten von Fußgängern in der Realität typisch sind, genau nachbilden können. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h ist er auch für Testszenarien mit Radfahrern und stehenden E-Scootern geeignet.

Das LaunchPad Spin ist ein unverzichtbares Werkzeug, mit dem Ihr Entwicklungsprogramm den Sprung von grundlegenden regulatorischen Prüfungen von ADAS-Funktionen zu den anspruchsvollen Wahrnehmungs- und Klassifizierungsanforderungen autonomer Systeme schafft. Das LaunchPad Spin ist kompatibel mit dem Soft Pedestrian 360 und zukunftssicher für immer anspruchsvollere ADAS-Tests und -Entwicklungen.

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Das LaunchPad 80 ist die ultimative Plattform für realistische und zuverlässige Tests mit Motorrad-Testobjekten. Es erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h und bremst mit 0,6 g. Damit simuliert es das dynamische Verhalten eines echten Motorrads und erfüllt die Euro-NCAP-AEB/LSS-Protokolle von 2023, die ADAS-Tests bei hoher Geschwindigkeit mit Motorrad-Targets vorschreiben. Die LaunchPad 80 Plattform ist auch von Euro NCAP zertifiziert und arbeitet nahtlos mit dem Soft Motorcycle 360 zusammen, einem realistischen und langlebigen Motorrad-Dummy. Zusammen mit unserer RC-Software bilden sie eine integrierte Komplettlösung für Euro-NCAP-Motorradtestszenarien und gewährleisten genaue und wiederholbare Ergebnisse.

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Das LaunchPad 50 und das LaunchPad 60 sind Plattformen für mittlere Geschwindigkeiten, die VRU-Targets (Vulnerable Road Users) für die ADAS- und AV-Entwicklung und -Prüfung tragen. Dank der präzisen Geschwindigkeitssteuerung und Spurführung kann das LaunchPad mit Fußgänger-, Radfahrer-, Moped- und Motorrad-Dummys verwendet werden. Mit Spitzengeschwindigkeiten von 50 km/h bzw. 60 km/h sind die Produkte ideal für die Erstellung und Erprobung realistischer Stadtverkehrsszenarien.

Unsere fortschrittlichen Synchro-Steuerungsfunktionen ermöglichen die genaue Synchronisierung der Bewegung des LaunchPads mit dem zu prüfenden Fahrzeug und anderen ADAS-Targets.

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Die SPT Plattform (Soft Pedestrian Target) ist ein tragbares Riemenantriebssystem, das die Bewegung von Fußgängern oder Radfahrern vor oder parallel zu einem Fahrzeug simuliert. Mithilfe unserer Synchro-Technologie spielt es NCAP- und kundenspezifische Testszenarien präzise und konsistent durch. Die Szenarien werden mit der Robotersteuerungssoftware RC (Robot Controller) programmiert, die die Planung, Durchführung und Überprüfung von Fahrversuchen nahtlos steuert und verwaltet. RC verfügt über Spezialgruppen, eine Bibliothek mit vordefinierten Szenarien, um NCAP-Tests zu beschleunigen.

Das SPT-System ist ideal für die Prüfung der Leistung von automatischen Notbrems- (AEB), Auffahrwarn- (FCW) und Totwinkelerkennungssystemen (BSM). Das SPT kann verschiedene Arten von Dummys tragen und verfügt über eine Option mit einem Riemen für die Bewegung parallel zum Testfahrzeug.

Die SPT-Modelle können mit einem eigenen Elektromotor ausgestattet oder an einen vorhandenen Lenkroboter des Kunden angeschlossen werden, um eine gleichmäßige und präzise Bewegung zu ermöglichen.

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Der von DRI entwickelte Soft Pedestrian 360 ist eine Neuinterpretation des VRU-Fußgänger-Targets mit einem gründlich durchdachten Design, das die Lebenszykluskosten senkt, Schäden an Testfahrzeugen minimiert und realistische Bedingungen bietet. Durch den Einsatz des Soft Pedestrian 360 Targets kann die Automobilindustrie die Sicherheit ihrer Fahrzeuge genauer testen und sicher stellen, dass diese angesichts der immer anspruchsvolleren ADAS-Test- und Entwicklungsaktivitäten zukunftssicher sind.

Der Soft Pedestrian 360 ist in einer Erwachsenen- und einer Kinder-Version erhältlich und mit dem SPT sowie allen unseren LaunchPad Modellen, einschließlich des LaunchPad Spin, kompatibel.

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Der Soft Scooter 360 wurde als Reaktion auf die weltweit wachsende Beliebtheit von Motorrollern entwickelt und zeichnet sich durch ein besonders realistisches Design, Langlebigkeit und Fahrzeugschutz aus. Die realistische Form des Soft Scooter 360, die geschwindigkeitsangepassten, sich drehenden Räder und die fotorealistische Vinylhaut erhöhen die Erkennbarkeit und Erkennung durch Fahrzeugsensorsysteme, einschließlich Kamera, Radar und LiDAR.

Er ist außerdem mit den C-NCAP-Protokollen 2021 kompatibel und erfüllt die Norm ISO/WD 19206-5, was ihn zu einem wichtigen Target für die Erhöhung der Sicherheit von gefährdeten motorisierten Zweiradfahrern macht – jetzt und in Zukunft.

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Das Soft Motorcycle 360 von DRI ist ein robuster und realistischer Motorrad-Dummy, der Testgeschwindigkeiten bis zu 80 km/h unterstützt. Dieses von Euro NCAP zugelassene Target verfügt über drehende Räder und wird aufgrund seiner realistischen Form von Fahrzeugsensorsystemen wie Kameras, Radar und LiDAR zuverlässig erkannt.

Der modulare Aufbau und die hohlgeformte Konstruktion sorgen für Nachgiebigkeit beim Aufprall eines Testfahrzeugs und minimieren das Risiko von Schäden. Das Target ist auch mit unserer LaunchPad 80 VRU-Plattform kompatibel. Die Kombination aus Soft Motorcycle 360 und LaunchPad 80 bietet eine umfassende Lösung für Euro-NCAP-Motorradtestszenarien und gewährleistet genaue und wiederholbare Ergebnisse.

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Das von DRI entwickelte Soft Car 360 ist ein robuster, leichter und zusammenfaltbarer Fahrzeug-Dummy, der Kollisionen standhält, ohne das Testfahrzeug zu beschädigen oder selbst Schaden zu nehmen. Die mit unserer GST Plattform kompatible Struktur der Soft Car 360 Karosserie führt zu einer unübertroffenen aerodynamischen Stabilität bei Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h, was für eine zuverlässige Erkennung des Targets durch die ADAS-Sensoren eines Testfahrzeugs unerlässlich ist.

Das Soft Car 360 ist sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge geeignet und zerfällt bei einem Aufprall in leichte und wiederaufbaubare Einzelteile, um das Risiko von Schäden an Testfahrzeugen zu minimieren. Es kann auch auf einen festen Ständer aufgebaut und so als stationäres Target verwendet werden. Das Soft Car 360 ist als Fließheck-, Limousinen- und Mikroversion erhältlich. Die Fließheckversion ist als Global Vehicle Target (GVT) für Euro-NCAP-ADAS-Tests zugelassen.