悬架系统开发解决方案
提供全面的测试解决方案,用以准确评估、开发和测试悬架系统和子系统。
悬架系统是如何开发的?
工程师首先要确定悬架系统的性能目标,考虑乘坐舒适性、操控性、稳定性和耐用性等因素,然后在模拟环境中创建悬架系统的虚拟模型。
为了对模型进行关联并确定是否达到了目标,工程师需要从实际悬架系统中获取数据。
随着汽车行业逐渐减少原型车辆的生产,原始设备制造商越来越依赖于专业测试设备,以便在开发周期中尽早对悬架系统进行评估和优化。
实验室测试设备提供了在受控、可重复和一致的环境中分析真实硬件的机会。
我们的悬架系统测试解决方案
随着车辆悬架系统变得越来越复杂,其对车辆的整体性能也越来越关键,因此对全面、准确的悬架系统测试解决方案的需求空前高涨。在 AB Dynamics,我们了解底盘工程师在开发悬架系统时所面临的挑战,即如何在各种驾驶条件下提供最佳的舒适性、操控性和性能。
我们提供旨在简化测试流程的实验室测试设备和专用软件,确保准确评估悬架系统参数。我们的解决方案涵盖运动学和柔顺性(K&C)测试以及噪声、振动与声振粗糙度(NVH)分析、
K&C 测试
汽车行业越来越多地使用虚拟开发技术,这有助于降低成本,同时加快产品上市时间。然而,验证模拟结果是开发流程中的一个重要步骤,用以确保虚拟模型与真实硬件相关联。在车辆层面上,这需要一台运动学和柔顺性(K&C)测试设备。
SPMM Plus 是业内技术最先进、最可靠、最经济的 K&C 测试设备。其独特的移动机身和固定地面平面设计能够以无与伦比的精确度再现车辆与路面的相互作用,适用对象涵盖从最小的城市汽车直至轻型商用车辆。它提供了用以全面评估悬架系统和进行相互关联,以及创建虚拟悬架系统模型所需的所有悬架和转向系统数据。
噪声、振动与声振粗糙度(NVH)测试
作为汽车内部噪声的主要来源之一,道路噪声不仅是一个重点因素,同时也是一项重大挑战。噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题往往是在车辆开发项目的后期,即具有代表性的原型车问世时才被发现。这可能会导致纠正措施代价高昂且效果不佳,并且额外的重量或次优设计也会被带入生产中。
AB Dynamics 的 ANVH 250 是一款精密的测试设备,可在原型车面世之前,对通过悬架系统传入车身安装点的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)进行精确测量。
与我们的专家团队讨论您的悬架系统开发需求。
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