车辆动力学开发

提供一整套先进的封闭场地测试与实验室测试技术,提高车辆的性能、安全性和舒适性。

什么是车辆动力学?

车辆动力学是研究车辆在道路上的行为方式的科学,涉及车辆设计、驾驶员输入和环境的相互作用。如今,汽车行业在车辆动力学领域面临着各种挑战,例如满足对电动汽车的需求、开发和测试主动安全与自动驾驶汽车系统、适应消费者不断变化的喜好与期望等。如果制造商要满足客户对性能、安全和舒适度的要求,这些挑战就需要可靠、高效的测试解决方案。

我们如何能够为您的车辆动力学开发计划提供支持

AB Dynamics 为车辆动力学测试提供一整套先进的封闭场地测试和实验室测试技术,其中包括测量系统与测试平台、转向系统测试产品以及各种驾驶机器人。这些技术测试车辆动力学的各个方面,例如悬架系统、转向系统、制动系统、稳定性和抗侧翻性能。

悬架系统测试

SPMM Plus 是一款先进的运动学和柔顺性测试设备,可提供了解车辆行驶和操控特性的重要数据。高效工作流程生成的模型文件可直接读入车辆建模软件包。

SPMM Plus

转向系统测试

SSTM 是一款高级转向系统测试设备,可在实验室中对转向系统进行特征描述、优化和验证。它大大减少了对原型车辆的依赖,改变了转向系统开发的游戏规则。结合我们的转向机器人 ,SSTM 可以测量车辆在不同驾驶条件下的转向性能、反馈和感觉。

SSTM
SSTM

稳定性与侧翻测试

稳定性与侧翻阻力对于车辆安全至关重要,尤其是对于高侧面越野车。稳定性指的是车辆保持预定路径和方向的能力,而抗侧翻指的是车辆在极限机动时避免倾翻的能力。稳定性与侧翻测试可采用正弦停滞测试和鱼钩试验方法。正弦停滞测试和鱼钩试验均可使用我们的转向机器人路径跟随软件进行。这些产品可提供精确和可重复的转向输入,并符合国际测试标准。

Mercedes-AMG 使用 SR 60 Torus 执行正弦停滞机动

制动系统测试

我们提供驾驶机器人和踏板机器人,用以评估车辆的制动性能、稳定性和耐久性。这些系统可以模拟各种制动情况,例如紧急制动、防抱死制动系统启动和制动衰减等。

踏板机器人

重心(CoG)和惯性矩(MoI)测试

我们通过运动学与柔顺性特性(K&C)测试台 SPMM Plus 进行重心(CoG)和惯性矩(MoI)测试。SPMM Plus 可以测量重心(CoG)位置以及车辆在各种负载条件下的悬挂特性,它也是唯一可以对车辆进行升降、滚动和倾斜以得出全部惯性矩(MoI)特性的系统,这些特性对于创建精确的数字车辆模型至关重要。

MIMS

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